በTransformer Cores ውስጥ ባለ ብዙ ነጥብ የመሬት ላይ ጥፋቶችን መላ መፈለግ

(1) ጊዜያዊ የመላ መፈለጊያ ዘዴዎች (ትራንስፎርመር ሊዘጋ በማይችልበት ጊዜ)

① የመሬቱን ሽቦ በጊዜያዊነት መክፈት፡- የውጪ የመሬት ማስተላለፊያ እርሳስ ካለ እና ጥፋቱ በአንፃራዊነት ትልቅ ከሆነ ትራንስፎርመሩ የመሬቱ ሽቦ ለጊዜው ተቆርጦ ሊሰራ ይችላል። ነገር ግን የስህተት ነጥቡ ከጠፋ ዋናው ተንሳፋፊ አቅም እንዳያዳብር ክትትል መጠናከር አለበት።

② ሪዮስታት ማስገባት (ተንሸራታች ተከላካይ)፡- ባለብዙ ነጥብ የመሬት ማውጣቱ ጥፋቱ ያልተረጋጋ አይነት ከሆነ፣ ሬዮስታት ከ 1A በታች ያለውን የአሁኑን ጊዜ ለመገደብ ከሚሰራው የምድር ሽቦ ጋር በተከታታይ ማገናኘት ይቻላል። ትክክለኛው የመከላከያ እሴት የሚለካው የቮልቴጅ መጠን (የተለመደው የከርሰ ምድር ሽቦ ሲከፈት የተገኘ) በመሬቱ ሽቦ ላይ ባለው ጊዜ በመከፋፈል ነው.

③ የጋዝ ክሮማቶግራፊ ክትትል ፡ የተሟሟት የጋዝ ትንተና (ዲጂኤ) በስህተት ነጥብ ላይ ያለውን የጋዝ ማመንጨት መጠን ለመቆጣጠር ስራ ላይ መዋል አለበት።

④ የመሬቱን ሹት ማዛወር፡- ትክክለኛው የስህተት ነጥብ በመለኪያ የሚገኝ ከሆነ ነገር ግን ወዲያውኑ ሊጠገን የማይችል ከሆነ፣ የተለመደው ኮር grounding shunt ወደ ጥፋት ነጥብ ተመሳሳይ ቦታ በማዛወር የሚዘዋወረውን ጅረት በከፍተኛ ሁኔታ ለመቀነስ ያስችላል።

(2) የተሟላ የጥገና ርምጃዎች፡-
አንዴ ክትትሉ ባለ ብዙ ነጥብ የመሬት ላይ ጥፋት መኖሩን ካረጋገጠ፣ ስህተቱን ሙሉ በሙሉ ለማጥፋት ከመስመር ውጭ ሊወሰዱ የሚችሉ ትራንስፎርመሮች በፍጥነት መዘጋት አለባቸው። ልዩ የጥገና እርምጃዎች የባለብዙ ነጥብ የመሬት አቀማመጥ አይነት እና መንስኤ ጋር የተጣጣሙ መሆን አለባቸው. ይሁን እንጂ በአንዳንድ ሁኔታዎች በኃይል መቋረጥ ወቅት ዋናው ከተነሳ በኋላ እንኳን የስህተት ነጥቡ ሊገኝ አይችልም. የመሬቱን ቦታ በትክክል ለማግኘት የሚከተሉትን ዘዴዎች በቦታው ላይ መጠቀም ይቻላል-

① የዲሲ ዘዴ ፡ በኮር እና በመያዣዎች መካከል ያለውን የግንኙነት ማሰሪያ ያላቅቁ እና 6V DC በቀንበር በሁለቱም በኩል በሲሊኮን ብረት ወረቀቶች ላይ ይተግብሩ። ከዚያም በእያንዳንዱ ደረጃ በቅደም ተከተል በሲሊኮን ብረት ወረቀቶች መካከል ያለውን ቮልቴጅ ለመለካት የዲሲ ቮልቲሜትር ይጠቀሙ. ቮልቴጁ ዜሮን ሲያነብ ወይም መለኪያው የተገላቢጦሽ ፖላሪቲ ሲያመለክት, ያ የተወሰነ ቦታ እንደ ጥፋት የመሬት ማረፊያ ነጥብ ሊታወቅ ይችላል.

② የAC ዘዴ ፡ የትራንስፎርመሩን ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ጠመዝማዛ ከ220 ~ 380V AC ሃይል ጋር በማገናኘት በኮር ውስጥ መግነጢሳዊ ፍሰትን ለመፍጠር (በኮር እና በክላምፕስ መካከል ያለው የግንኙነት ማሰሪያ መከፈቱን ያረጋግጡ)። ባለብዙ-ነጥብ የመሠረት ጥፋት ካለ፣ አንድ አሁኑን ሚሊሜትር በመጠቀም ተገኝቷል። ለነጥብ-በ-ነጥብ መለኪያ በተለያዩ ደረጃዎች ሚሊሚሜትሩን በቀንበሩ ላይ ያንቀሳቅሱት; የአሁኑ ዜሮ በሚሊሚሜትር ላይ ሲነበብ, ያ ቦታ የስህተት ነጥብ ነው.