ট্ৰেন্সফৰ্মাৰ কোৰৰ কাৰ্য্য আৰু শ্ৰেণীবিভাজন

১/ ট্ৰেন্সফৰ্মাৰ কোৰৰ কাৰ্য্য

ব্যৱহাৰিক ট্ৰেন্সফৰ্মাৰ সদায় বিকল্প বিদ্যুৎ প্ৰবাহ (AC) অৱস্থাত কাম কৰে। কেৱল ওৱেইণ্ডিঙৰ ৰেজিষ্টেন্সতে নহয়, এচি চুম্বকীয়কৰণৰ বাবে কোৰতো শক্তিৰ ক্ষতি হয়। কোৰৰ ভিতৰত শক্তিৰ ক্ষতিক সাধাৰণতে 'লোহাৰ ক্ষতি' (বা কোৰ ক্ষতি) বুলি কোৱা হয়, যিটো দুটা মূল কাৰকৰ দ্বাৰা হয়: 'হিষ্টেৰিছিছ ক্ষয়' আৰু 'এডি কাৰেণ্ট ক্ষয়।' হিষ্টেৰিছিছৰ ক্ষতি হ'ল হিষ্টেৰিছিছ পৰিঘটনাৰ বাবে চুম্বকীয়কৰণ প্ৰক্ৰিয়াৰ সময়ত অপচয় হোৱা শক্তি। এই ক্ষতিৰ পৰিমাণ পদাৰ্থটোৰ হিষ্টেৰিছিছ লুপৰ দ্বাৰা আবদ্ধ অঞ্চলৰ সমানুপাতিক। যিহেতু চিলিকন ষ্টীলৰ এটা সংকীৰ্ণ হিষ্টেৰিছিছ লুপ থাকে, ইয়াক মূল পদাৰ্থ হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰিলে হিষ্টেৰেছিছৰ ক্ষতি যথেষ্ট হ্ৰাস পায় আৰু তাপ উৎপাদন যথেষ্ট কম হয়।

যিহেতু চিলিকন ষ্টীলৰ এই সুবিধাসমূহ আছে, গতিকে কোৰটো চিলিকন ষ্টীলৰ কঠিন ব্লকৰ পৰা তৈয়াৰ কৰা নহয়, বৰঞ্চ পাতল শ্বীটলৈ প্ৰক্ৰিয়াকৰণ কৰা কিয়? কাৰণ লেমিনেটেড কোৰে আন এটা ধৰণৰ লোহাৰ ক্ষতি হ্ৰাস কৰে— এডি কাৰেণ্টৰ ক্ষতি। কাৰ্য্যৰ সময়ত ওৱেইণ্ডিংবোৰত থকা বিকল্প প্ৰবাহে বিকল্প চুম্বকীয় প্ৰবাহৰ সৃষ্টি কৰে। এই পৰিৱৰ্তিত চুম্বকীয় প্ৰবাহে কোৰৰ ভিতৰত প্ৰবাহৰ সৃষ্টি কৰে। এই প্ৰৰোচিত প্ৰবাহবোৰ চুম্বকীয় প্ৰবাহৰ দিশৰ লগত লম্ব সমতলত পৰিভ্ৰমণ কৰে আৰু সেয়েহে ইয়াক ঘূৰ্ণী প্ৰবাহ বুলি কোৱা হয়। এডি কাৰেণ্টৰ ক্ষতিৰ ফলত কোৰটোও গৰম হৈ পৰে। এই ক্ষতি কম কৰিবলৈ ট্ৰেন্সফৰ্মাৰৰ কোৰটো ইটোৱে সিটোৰ পৰা বিচ্ছিন্ন চিলিকন ষ্টীলৰ শ্বীট ষ্টেক কৰি নিৰ্মাণ কৰা হয়। ইয়াৰ ফলত ঘূৰ্ণী প্ৰবাহবোৰ সৰু ক্ৰছ-ছেকচনেল এলেকাৰ সংকীৰ্ণ লুপৰ মাজেৰে বৈ যাবলৈ বাধ্য হয়, যাৰ ফলত ঘূৰ্ণী প্ৰবাহ পথৰ ​​বৈদ্যুতিক প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়। ইয়াৰ উপৰিও তীখাত থকা চিলিকনে পদাৰ্থটোৰ বৈদ্যুতিক প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি কৰে, যিয়ে ঘূৰ্ণী প্ৰবাহ হ্ৰাস কৰাত আৰু অধিক সহায় কৰে। ট্ৰেন্সফৰ্মাৰৰ কোৰৰ বাবে ০.৩৫ মিলিমিটাৰ ডাঠ ঠাণ্ডাত গুটিয়াই লোৱা চিলিকন ষ্টীলৰ শ্বীট সাধাৰণতে বাছনি কৰা হয়। প্ৰয়োজনীয় মূল মাত্ৰা অনুসৰি আয়তাকাৰ ষ্ট্ৰিপত কাটি তাৰ পিছত ষ্টেক কৰি 'চিত্ৰ-আঠ' বা আয়তাকাৰ ফ্ৰেম আকৃতি গঠন কৰা হয়। তত্ত্বগতভাৱে ছিলিকন ষ্টীলৰ শ্বীট যিমানেই পাতল আৰু ষ্ট্ৰিপবোৰ যিমানেই সংকীৰ্ণ হ’ব সিমানেই ঘূৰ্ণী প্ৰবাহ হ্ৰাস কৰাত প্ৰভাৱ ভাল। ইয়াৰ ফলত এডি কাৰেণ্টৰ ক্ষতি হ্ৰাস পায় আৰু উষ্ণতা বৃদ্ধি কম হোৱাই নহয়, সামগ্ৰীও ৰাহি হয়। কিন্তু প্ৰকৃত উৎপাদনত এই অনুকূল কাৰকসমূহেই একমাত্ৰ বিবেচনা নহয়। শ্বীটবোৰ অতি পাতল আৰু সংকীৰ্ণ কৰিলে শ্ৰমৰ সময় যথেষ্ট বৃদ্ধি পাব আৰু কোৰৰ ফলপ্ৰসূ ক্ৰছ-ছেকচনেল এলেকা হ্ৰাস পাব। গতিকে চিলিকন ষ্টীলৰ কোৰ নিৰ্মাণ কৰাৰ সময়ত নিৰ্দিষ্ট পৰিস্থিতিৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি লাভ-লোকচানৰ ওজন কৰি অনুকূল মাত্ৰা নিৰ্বাচন কৰিব লাগিব।

বিদ্যুৎচুম্বকীয় প্ৰৰোচনাৰ নীতিৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি ট্ৰেন্সফৰ্মাৰ নিৰ্মাণ কৰা হয়। বন্ধ মূল অংগ এটাৰ চাৰিওফালে দুটা ওৱেইণ্ডিং ঘাঁ কৰা হয়: প্ৰাথমিক ওৱেইণ্ডিং আৰু গৌণ ওৱেইণ্ডিং। যেতিয়া প্ৰাথমিক ওৱেইণ্ডিঙত এ চি ভল্টেজ প্ৰয়োগ কৰা হয়, তেতিয়া ইয়াৰ মাজেৰে এটা বিকল্প বিদ্যুৎ প্ৰবাহ বৈ যায়, যাৰ ফলত এটা চুম্বকীয় গতিশীল বল (MMF) স্থাপন হয়। এই এমএমএফৰ প্ৰভাৱত কোৰত এটা বিকল্প মূল চুম্বকীয় প্ৰবাহ সৃষ্টি হয়। এই মূল চুম্বকীয় প্ৰবাহটোৱে প্ৰাথমিক আৰু গৌণ দুয়োটা ওৱেইণ্ডিঙৰ মাজেৰে পাৰ হৈ সংযোগ কৰে। বিদ্যুৎচুম্বকীয় প্ৰৰোচনাৰ বাবে দুয়োটা ওৱেইণ্ডিংতে বিদ্যুৎ গতিশীল বল (EMF) সৃষ্টি হয়। ই ভল্টেজ ষ্টেপ আপ বা ষ্টেপ ডাউন কৰাৰ কাৰণটো লেঞ্জৰ নিয়মৰ দ্বাৰা ব্যাখ্যা কৰা হৈছে: প্ৰৰোচিত বিদ্যুৎ প্ৰবাহৰ দ্বাৰা সৃষ্টি হোৱা চুম্বকীয় প্ৰবাহে সদায় মূল চুম্বকীয় প্ৰবাহৰ পৰিৱৰ্তনৰ বিৰোধিতা কৰে। যেতিয়া মূল চুম্বকীয় প্ৰবাহ বৃদ্ধি পায়, তেতিয়া প্ৰৰোচিত প্ৰবাহৰ দ্বাৰা উৎপন্ন হোৱা চুম্বকীয় প্ৰবাহে ইয়াৰ বিৰোধিতা কৰে। অৰ্থাৎ গৌণ ওৱেইণ্ডিঙত প্ৰৰোচিত চুম্বকীয় প্ৰবাহ প্ৰাথমিক ওৱেইণ্ডিঙৰ দ্বাৰা উৎপন্ন হোৱা মূল চুম্বকীয় প্ৰবাহৰ বিপৰীত, যাৰ ফলত গৌণ ওৱেইণ্ডিঙৰ ওপৰেৰে নিম্নস্তৰৰ বিকল্প ভল্টেজৰ সৃষ্টি হয়। এইদৰে কোৰে ট্ৰেন্সফৰ্মাৰৰ চুম্বকীয় বৰ্তনী হিচাপে কাম কৰে, আনহাতে ওৱেইণ্ডিংবোৰে ইয়াৰ বৈদ্যুতিক বৰ্তনী গঠন কৰে।

2. ট্ৰেন্সফৰ্মাৰ মূল সংৰূপসমূহৰ শ্ৰেণীবিভাজন

শ্বেল-টাইপ আৰু কোৰ-টাইপ কোৰ

কোৰৰ যি অংশৰ চাৰিওফালে ওৱেইণ্ডিংবোৰ ঘাঁ কৰা হয়, সেই অংশক 'কোৰ অংগ,' বোলা হয়, আনহাতে যিটো অংশত ওৱেইণ্ডিং নাথাকে কিন্তু কেৱল চুম্বকীয় পথ হিচাপে কাম কৰে, সেই অংশক 'যোক।' কোৰক 'শ্বেল-টাইপ' বুলি কোৱা হয় যেতিয়া কোৰে ওৱেইণ্ডিংবোৰক আগুৰি থাকে, আৰু 'কোৰ-টাইপ' বুলি কোৱা হয় যেতিয়া ওৱেইণ্ডিংবোৰে কোৰ অংগটোক আগুৰি থাকে। শ্বেল-টাইপ আৰু কোৰ-টাইপ সংৰূপসমূহৰ প্ৰত্যেকৰে নিজস্ব বৈশিষ্ট্য আছে, কিন্তু ইহঁতে নিৰ্দেশ দিয়া উৎপাদন প্ৰক্ৰিয়াসমূহ যথেষ্ট বেলেগ। এটা নিৰ্দিষ্ট গঠন নিৰ্বাচন কৰিলে আন এটা গঠনলৈ যোৱাটো কঠিন হৈ পৰে। চীনত বেছিভাগ ট্ৰেন্সফৰ্মাৰৰ কোৰে ষ্টেকড কোৰ-টাইপ ডিজাইন ব্যৱহাৰ কৰে।

কম কম্পাঙ্ক ট্ৰেন্সফৰ্মাৰৰ বাবে ছিলিকন ষ্টীলৰ শ্বীট ব্যৱহাৰ কৰা হয় আৰু ই বিভিন্ন ধৰণৰ হয়। উৎপাদন প্ৰক্ৰিয়াৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি ইহঁতক নিম্নোক্ত ধৰণে ভাগ কৰিব পাৰি:
A: Annealed (ক'লা শ্বীট)
N: নন-annealed (বগা শ্বীট)

ইহঁতৰ আকৃতিৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি ইহঁতক: EI-ধৰণ, UI-ধৰণ, C-ধৰণ, আৰু বৰ্গক্ষেত্ৰ (মুখ)-ধৰণৰ ভাগ কৰিব পাৰি।

উচ্চ শক্তিৰ ট্ৰেন্সফৰ্মাৰত বৰ্গক্ষেত্ৰৰ ধৰণৰ চিলিকন ষ্টীলৰ শ্বীট সাধাৰণতে ব্যৱহাৰ কৰা হয়। ইহঁতে উৎকৃষ্ট ইনচুলেচন কাৰ্য্যক্ষমতা, তাপ অপচয়ৰ সহজ, আৰু চুটি চুম্বকীয় পথ প্ৰদান কৰে। ইহঁত প্ৰধানকৈ ৫০০–১০০০ ৱাটৰ ওপৰৰ শক্তিৰ ৰেটিং থকা ট্ৰেন্সফৰ্মাৰ আৰু উচ্চ শক্তিৰ ট্ৰেন্সফৰ্মাৰৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা হয়। দুটা চি-টাইপ শ্বীটৰ দ্বাৰা গঠিত ছিলিকন ষ্টীলৰ শ্বীটৰ এটা গোটক চিডি-টাইপ কোৰ বোলা হয়। চিডি-টাইপ শ্বীটৰে নিৰ্মিত পাৱাৰ ট্ৰেন্সফৰ্মাৰৰ বাবে একেটা ক্ৰছ-ছেকচনেল এৰিয়াৰ তলত খিৰিকী যিমানেই বেছি হ’ব সিমানেই ট্ৰেন্সফৰ্মাৰৰ শক্তি ক্ষমতা বেছি হ’ব। যিহেতু কোৰৰ দুয়োফালে কইল পৃথকে পৃথকে স্থাপন কৰিব পাৰি, গতিকে কইলৰ ঘূৰণীয়া সংখ্যা দুটা ববিনত বিতৰণ কৰিব পাৰি, যাৰ ফলত প্ৰতিটো ববিনৰ গড় ঘূৰণীয়া দৈৰ্ঘ্য কম হয় আৰু তামৰ ক্ষতি হ্ৰাস পায়। তদুপৰি যদি দুটা প্ৰতিসম কইল পৃথক ববিনত গুজি দিয়া হয় তেন্তে নিখুঁত প্ৰতিসমতা লাভ কৰিব পৰা যায়।

চাৰিটা চি-টাইপ শ্বীটৰ দ্বাৰা গঠিত ছিলিকন ষ্টীলৰ শ্বীটৰ এটা গোটক ইডি-টাইপ কোৰ বোলা হয়। ইডি-টাইপ কোৰেৰে নিৰ্মিত ট্ৰেন্সফৰ্মাৰৰ এটা সমতল, বহল প্ৰফাইল থাকে। একে শক্তি ৰেটিঙৰ অধীনত ইডি-টাইপ ট্ৰেন্সফৰ্মাৰ চিডি-টাইপ ট্ৰেন্সফৰ্মাৰতকৈ চুটি আৰু বহল। যিহেতু কইলবোৰ বাহ্যিক চুম্বকীয় পথৰ সৈতে চিলিকন ষ্টীলৰ শ্বীটৰ মাজত স্থাপন কৰা হয়, সেয়েহে ইহঁতে কম লিকেজ ফ্লাক্স আৰু চাৰিওফালৰ উপাদানসমূহৰ প্ৰতি নূন্যতম হস্তক্ষেপ প্ৰদৰ্শন কৰে। কিন্তু সকলো কইল এটা ডাঠ ববিনত ঘাঁ কৰা হয়, যাৰ ফলত গড় ঘূৰণীয়া দৈৰ্ঘ্য বেছি হয় আৰু তামৰ ক্ষতি বেছি হয়।

C-টাইপ কোৰে উচ্চমানৰ পৰিৱেশন প্ৰদান কৰে, যাৰ ফলত ট্ৰেন্সফৰ্মাৰসমূহ কমপেক্ট, লঘু আৰু অতি কাৰ্যক্ষম হয়। সমাবেশৰ দৃষ্টিকোণৰ পৰা চি-টাইপ কোৰসমূহৰ বাবে অতি কম অংশৰ প্ৰয়োজন হয় আৰু ইয়াৰ বহুমুখীতা উচ্চ, যাৰ ফলত উৎপাদনৰ কাৰ্যক্ষমতা উচ্চ হয়। কিন্তু চি-টাইপ চিলিকন ষ্টীলৰ শ্বীটৰ বাবে মেচিনিং প্ৰক্ৰিয়া জটিল আৰু ইয়াৰ বাবে বিশেষ সঁজুলিৰ প্ৰয়োজন হয়, যাৰ বাবে ইয়াৰ বৰ্তমানৰ খৰচ তুলনামূলকভাৱে বেছি।

ই-টাইপ চিলিকন ষ্টীল শ্বীট, যাক শ্বেল-টাইপ বা ফিগাৰ-আঠ শ্বীট বুলিও কোৱা হয়, প্ৰাথমিক আৰু গৌণ উভয় ওৱেইণ্ডিঙৰ বাবে এটা ববিন ভাগ-বতৰা কৰাৰ প্ৰাথমিক সুবিধা থাকে, যাৰ ফলত এটা উচ্চ খিৰিকীৰ স্থান কাৰক (স্পেচ ফ্যাক্টৰ কিলোমিটাৰ: তামৰ তাঁৰৰ নেট ক্ৰছ-ছেকচনেল এৰিয়া আৰু খিৰিকীৰ এলেকাৰ অনুপাত) পোৱা যায়। ছিলিকন ষ্টীলৰ শ্বীটবোৰে ওৱেইণ্ডিংবোৰৰ চাৰিওফালে এটা সুৰক্ষামূলক খোলা গঠন কৰে, যাৰ ফলত যান্ত্ৰিক ক্ষতি ৰোধ হয়। ইয়াৰ উপৰিও ইহঁতে বৃহৎ তাপ অপচয়ৰ ক্ষেত্ৰ প্ৰদান কৰে আৰু চুম্বকীয় ক্ষেত্ৰৰ বিক্ষিপ্ততাও কম কৰে। কিন্তু ইহঁতে প্ৰাথমিক আৰু গৌণ ওৱেইণ্ডিঙৰ মাজত অধিক লিকেজ ইণ্ডাক্টেন্স আৰু বাহ্যিক চুম্বকীয় হস্তক্ষেপৰ প্ৰতি অধিক সংবেদনশীলতা প্ৰদৰ্শন কৰে। ইয়াৰ উপৰিও ওৱেইণ্ডিঙৰ গড় পৰিধি দীঘল হোৱাৰ বাবে ই-টাইপ ট্ৰেন্সফৰ্মাৰত একে সংখ্যক ঘূৰণীয়া আৰু কোৰ ক্ৰছ-ছেকচনেল এৰিয়াৰ বাবে অধিক তামৰ তাঁৰৰ প্ৰয়োজন হয়।

ছিলিকন ষ্টীলৰ শ্বীটৰ বাবে সাধাৰণ বেধ ০.৩৫ মিলিমিটাৰ আৰু ০.৫ মিলিমিটাৰ। ছিলিকন ষ্টীলৰ শ্বীটৰ বাবে দুটা সমাবেশ পদ্ধতি আছে: ইন্টাৰলিভিং আৰু বাট-ষ্টেকিং। ইন্টাৰলিভিং পদ্ধতিয়ে শ্বীটবোৰৰ মুকলি মূৰবোৰ বিপৰীত ফালে পৰ্যায়ক্ৰমে কৰে। এই পদ্ধতি অধিক বিৰক্তিকৰ যদিও ইয়াৰ ফলত বায়ুৰ ফাঁক সৰু হয় আৰু চুম্বকীয় অনিচ্ছা কম হয়, যিটো চুম্বকীয় প্ৰবাহ বৃদ্ধিৰ বাবে উপকাৰী; সেয়েহে ইয়াক পাৱাৰ ট্ৰেন্সফৰ্মাৰত বহুলভাৱে ব্যৱহাৰ কৰা হয়। বাট-ষ্টেকিং পদ্ধতি সাধাৰণতে প্ৰত্যক্ষ কাৰেণ্ট (DC) থকা প্ৰয়োগত ব্যৱহাৰ কৰা হয়। ডিচি কাৰেণ্টৰ ফলত হোৱা চেচুৰেচন ৰোধ কৰিবলৈ চিলিকন ষ্টীলৰ শ্বীটৰ মাজত বায়ুৰ ফাঁক ৰাখিব লাগিব। এই পদ্ধতিত ই-শ্বীট আৰু আই-শ্বীট বিপৰীত ফালে ৰখা হয়, আৰু কাগজৰ শ্বিম ব্যৱহাৰ কৰি ইহঁতৰ মাজৰ বায়ুৰ ফাঁকটো সামঞ্জস্য কৰিব পাৰি।

৩/ কইল কোৰৰ প্ৰকাৰ

এইবোৰ তিনি প্ৰকাৰত ভাগ কৰা হয়:
A. TOROIDAL CORE: O-ধৰণৰ লেমিনেচন ষ্টেক কৰি বা ছিলিকন ষ্টীলৰ শ্বীট ওলোটা কৰি তৈয়াৰ কৰা হয়। এই ধৰণৰ কোৰত তাঁৰ ওলোটা কৰাটো অতি কঠিন।
B. ROD CORE: ৰড আকৃতিৰ লোহাৰ কোৰ।
C. DRUM CORE: ড্ৰাম আকৃতিৰ লোহাৰ কোৰ।

৪/ ট্ৰেন্সফৰ্মাৰৰ মূল সামগ্ৰীৰ শ্ৰেণীবিভাজন

১) উচ্চ কম্পাঙ্ক শ্ৰেণী: ফেৰাইট কোৰ
উচ্চ কম্পাঙ্ক ট্ৰেন্সফৰ্মাৰত ফেৰাইটৰ কোৰ ব্যৱহাৰ কৰা হয়। ইহঁত হৈছে স্পিনেল স্ফটিকীয় গঠনৰ চিৰামিক চুম্বক, যিবোৰ আইৰণ অক্সাইড আৰু অন্যান্য দ্বিসম্বন্ধীয় ধাতুৰ যৌগ যেনে kFe2O4 (য'ত k এ অন্য ধাতুক প্ৰতিনিধিত্ব কৰে)ৰে গঠিত। বৰ্তমান সাধাৰণতে ব্যৱহৃত ধাতুসমূহৰ ভিতৰত মেংগানিজ (Mn), জিংক (Zn), নিকেল (Ni), মেগনেছিয়াম (Mg), আৰু তাম (Cu) আদি উল্লেখযোগ্য। সাধাৰণ সংমিশ্ৰণসমূহৰ ভিতৰত মেংগানিজ-জিংক (MnZn) শৃংখলা, নিকেল-জিংক (NiZn) শৃংখলা, আৰু মেগনেছিয়াম-জিংক (MgZn) শৃংখলা আদি অন্তৰ্ভুক্ত। এই পদাৰ্থসমূহৰ উচ্চ পাৰ্যমান্যতা আৰু ইম্পিডেন্স বৈশিষ্ট্য থাকে, যাৰ অপাৰেটিং কম্পাঙ্ক পৰিসৰ ১ কিলোহাৰ্টজৰ পৰা ২০০ কিলোহাৰ্টজৰ ওপৰত।
ফেৰাইটৰ কোৰ কম্পাঙ্ক পৰিসৰ: ১৮ কিলোহাৰ্টজৰ পৰা ১ মেগাহাৰ্টজৰ ওপৰত।

2. কম-কম্পাঙ্ক শ্ৰেণী: ছিলিকন ষ্টীল শ্বীট আৰু আকাৰহীন মিশ্ৰণ
ছিলিকন ষ্টীলৰ কোৰ কম্পাঙ্ক পৰিসৰ: 5 Hz ৰ পৰা 1 kHz.
ছিলিকন ষ্টীল ব্যৱহাৰ কৰা ট্ৰেন্সফৰ্মাৰসমূহে সাধাৰণতে ৫০ হাৰ্টজত কাম কৰে। কিন্তু কাৰ্যক্ষমতাৰ ক্ষেত্ৰত ছিলিকন ষ্টীলৰ শ্বীটৰ গাউছ ৰেটিঙৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি অলপ বেছি কম্পাঙ্কই উন্নত ফলাফল দিব পাৰে। অডিঅ’ ফ্ৰিকুৱেন্সি ২০ কিলোহাৰ্টজৰ ওপৰত উপনীত হ’ব পাৰে যদিও এইটো ব্যৱহাৰিক নহয়। ৫০–৬০ হাৰ্টজত কাম কৰাটো বাঞ্ছনীয় যদিও ইহঁতে ৫০–২০০ হাৰ্টজৰ কম্পাঙ্ক পৰিসৰৰ ভিতৰত সাধাৰণতে কাম কৰিব পাৰে।
আকাৰহীন কোৰ কম্পাঙ্ক পৰিসৰ: ২ কিলোহাৰ্টজৰ পৰা ১৩ কিলোহাৰ্টজলৈকে।