Βασικά σημεία της γείωσης πλαστικοποίησης πυρήνα μετασχηματιστή και του συστήματος ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής

Τα ελάσματα του πυρήνα του μετασχηματιστή χρησιμεύουν ως η κύρια μαγνητική διαδρομή κατά τη λειτουργία. Κατασκευάζονται γενικά με τη στοίβαξη φύλλων από χάλυβα πυριτίου θερμής ή ψυχρής έλασης με υψηλή περιεκτικότητα σε πυρίτιο και μονωτική επίστρωση βερνικιού. Μαζί με τα πηνία που τυλίγονται γύρω τους, ο πυρήνας και οι περιελίξεις σχηματίζουν ένα πλήρες σύστημα ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής. Η ικανότητα μετάδοσης ισχύος ενός μετασχηματιστή ισχύος εξαρτάται από το υλικό του πυρήνα και την περιοχή της διατομής του.

Βασικά Σημεία για Γείωση Πλασμάτων Πυρήνα Μετασχηματιστή

(1) Εγκαταστήστε ένα ξεχωριστό καλώδιο γείωσης για τη δομή σύσφιξης ζυγού. Εάν ο πυρήνας έρθει σε επαφή κατά λάθος με την ανώτερη δομή σύσφιξης, προκαλώντας σφάλμα γείωσης πολλών σημείων, το ρεύμα σφάλματος θα κυκλοφορήσει μόνο εντός του πυρήνα και της δομής σύσφιξης. Δεν θα ρέει ρεύμα μέσω του καλωδίου γείωσης του πυρήνα, κάτι που θα μπορούσε να παραπλανήσει το προσωπικό ώστε να πιστέψει ότι δεν υπάρχει σφάλμα. Με την εγκατάσταση αυτού του ξεχωριστού καλωδίου, σχηματίζεται ένας κλειστός βρόχος μέσω των δύο εξωτερικών καλωδίων γείωσης ανεξάρτητα από το πού ο πυρήνας έρχεται σε επαφή με τη δομή σύσφιξης, επιτρέποντας την ακριβή ανίχνευση του ρεύματος γείωσης εξωτερικά.

(2) Τοποθετήστε τον ιμάντα γείωσης του πυρήνα στο κέντρο της διατομής του ζυγού. Με αυτήν την τοποθέτηση, ανεξάρτητα από τη θέση των μπουλονιών μόνωσης της ράβδου ζυγού ή τη θέση του σημείου γείωσης του σφάλματος, η επαγόμενη τάση στον βρόχο θα είναι μόνο το 1/4 της τάσης στροφής. Κατά συνέπεια, το ρεύμα γείωσης θα περιοριστεί σε λίγα μόνο αμπέρ, το οποίο είναι σημαντικά χαμηλότερο από ό,τι όταν ο ιμάντας γείωσης τοποθετείται σε άλλες θέσεις.

(3) Εάν οι περιορισμοί εγκατάστασης πεδίου απαιτούν την τοποθέτηση του ιμάντα γείωσης του πυρήνα σε εναλλακτική θέση, τα μπουλόνια μόνωσης των ράβδων σύνδεσης ζυγού και του ιμάντα γείωσης θα πρέπει να τοποθετούνται διαγώνια απέναντι το ένα από το άλλο. Αυτή η διάταξη βοηθά στην πρόληψη της δημιουργίας υπερβολικών ρευμάτων κυκλοφορίας.