Изисквания към състава и нормална работа на загряти трансформаторни сърцевини

По време на нормалната работа на закален трансформатор съществува електрическо поле между захранваните намотки и резервоара, като сърцевината и другите метални компоненти са разположени в това поле. Поради неравномерното разпределение на капацитета и променливата сила на полето, ако сърцевината не е надеждно заземена, ще се появят явления на зареждане и разреждане. Това може да влоши твърдата изолация и да намали диелектричната якост на маслото; следователно сърцевината трябва да има надеждно едноточково заземяване.

Сърцевината на закален трансформатор се състои от листове от силициева стомана. За да се сведат до минимум вихровите токове, между листовете има определено ниво на изолационно съпротивление (обикновено вариращо от няколко ома до няколко десетки ома). Тъй като капацитетът между слоевете е изключително голям, той може да се счита за проводящ път в променливо електрическо поле. По този начин заземяването на сърцевината в една точка е достатъчно, за да ограничи потенциала на всички подредени ламинирани сърцевини към потенциала на земята.

Ако сърцевината на закален трансформатор или неговите метални компоненти са заземени в две или повече точки, между точките на заземяване ще се образува затворен контур. Тази верига свързва част от магнитния поток, предизвиквайки електродвижеща сила (ЕМП) и създавайки циркулиращ ток. Това води до локално прегряване и дори може да изгори ядрото. Едноточковото заземяване е единственото приемливо и нормално условие за заземяване на ядрото на трансформатора. С други думи, сърцевината трябва да бъде заземена и трябва да бъде заземена точно в една точка.

Повредите в сърцевината се причиняват основно от два фактора: лоши строителни техники, водещи до късо съединение, и външни фактори или аксесоари, причиняващи многоточково заземяване.