צפיות: 0 מחבר: עורך האתר זמן פרסום: 2026-10-20 מקור: אֲתַר
ליבות שנאי מורכבות בעיקר מיריעות פלדת סיליקון במהלך הייצור. כדי להפחית את זרמי המערבולת במידה מסוימת, קיימת התנגדות בידוד ספציפית בין היריעות. עם זאת, בשל הקיבול הבין-שכבתי הגדול במיוחד, היריעות יכולות להיחשב מחוברות חשמלית בשדה חשמלי מתחלף. לכן, הארקה של הליבה בנקודה אחת מספיקה כדי להדק את הפוטנציאל של כל הלמינציות המוערמות לפוטנציאל הארקה.
אם הליבה או רכיבי המתכת שלה מקורקעים בשתי נקודות או יותר (הארקה מרובת נקודות), תיווצר לולאה סגורה בין נקודות ההארקה. לולאה זו מקשרת חלק מהשטף המגנטי, גוררת כוח אלקטרו-מוטורי (EMF) ויוצרת זרם במחזור. זה יכול להוביל להתחממות יתר מקומית ואפילו לשרוף את הליבה.
נקודות מפתח להארקת ליבת שנאי
התקן כבל הארקה נפרד עבור מהדקי העול. אם הליבה נוגעת בטעות עם המהדק העליון וגורמת לתקלת הארקה מרובת נקודות, זרם התקלה יסתובב רק בתוך מכלול הליבה והמהדק. ללא מוביל נפרד, שום זרם לא יזרום דרך מוביל הארקה הליבה הראשי, מה שעלול להוביל את אנשי התחזוקה להאמין בטעות שלא קיימת תקלה. על ידי התקנת מוביל נפרד, כל מגע בין הליבה ומהדק יצור לולאה דרך שני מובילי ההארקה החיצוניים, מה שיאפשר לזהות במדויק את זרם ההארקה חיצונית.
מקם את shunt הארקת הליבה במרכז החתך של העול. עם מיקום זה, ללא קשר למיקום הברגים המבודדים על רצועות החיבור או המיקום של נקודת הארקת התקלה, המתח המושרה בלולאה יהיה רק 1/4 ממתח הסיבוב. כתוצאה מכך, זרם ההארקה יוגבל לכמה אמפר בלבד, שהוא נמוך משמעותית מאשר כאשר ה-shunt הארקה ממוקם במיקומים אחרים.
