Fundamentos de aterramento e status de composição dos núcleos do transformador

Os núcleos do transformador são compostos principalmente de chapas de aço silício durante a fabricação. Para reduzir até certo ponto as correntes parasitas, existe uma resistência de isolamento específica entre as folhas. No entanto, devido à capacitância inter-folhas extremamente grande, as folhas podem ser consideradas eletricamente conectadas em um campo elétrico alternado. Portanto, aterrar o núcleo em um único ponto é suficiente para fixar o potencial de todas as laminações empilhadas ao potencial de aterramento.

Se o núcleo ou seus componentes metálicos estiverem aterrados em dois ou mais pontos (aterramento multiponto), um circuito fechado será formado entre os pontos de aterramento. Este loop liga parte do fluxo magnético, induzindo uma força eletromotriz (EMF) e criando uma corrente circulante. Isso pode levar ao superaquecimento localizado e até queimar o núcleo.

Pontos-chave para o aterramento do núcleo do transformador

1. Instale um cabo de aterramento separado para os grampos do garfo. Se o núcleo entrar acidentalmente em contato com o grampo superior e causar uma falha de aterramento multiponto, a corrente de falha circulará apenas dentro do conjunto do núcleo e do grampo. Sem um condutor separado, nenhuma corrente fluirá através do condutor de aterramento do núcleo principal, levando potencialmente o pessoal de manutenção a acreditar erroneamente que não existe nenhuma falha. Ao instalar um cabo separado, qualquer contato entre o núcleo e o grampo formará um laço através dos dois cabos de aterramento externos, permitindo que a corrente de aterramento seja detectada externamente com precisão.

2. Posicione o shunt de aterramento central no centro da seção transversal do garfo. Com esta colocação, independentemente da posição dos parafusos isolantes nas tirantes da forquilha ou da localização do ponto de aterramento da falta, a tensão induzida no circuito será de apenas 1/4 da tensão de espira. Conseqüentemente, a corrente de aterramento será limitada a apenas alguns amperes, o que é significativamente menor do que quando o shunt de aterramento é colocado em outras posições.