Mga Kundisyon sa Pag-leakage ng Langis at Mga Paraan ng Paggamot para sa Mga Core Lamination

Mga Kundisyon sa Pag-leakage ng Langis at Mga Paraan ng Paggamot para sa Mga Core Lamination

Ang pagtagas ng langis sa mga core lamination ay nagpapakita sa iba't ibang anyo, kaya ang mga paraan ng paggamot ay dapat matukoy batay sa mga partikular na kondisyon. Ang fuel injector ay isang precision component. Kung ang makina ay gumagamit ng hindi malinis na diesel o matagal nang nasa serbisyo, maaaring mangyari ang pagbabalik ng langis dahil sa pagkasira ng fuel injector.

Gayunpaman, dahil ang pagpapalit ng fuel injector ay mahal at hindi matipid, ang ibinalik na langis ay maaaring i-redirect sa tangke ng gasolina sa pamamagitan ng return pipe o iruruta sa isang diesel filter upang maiwasan ang pag-aaksaya. Kung ang return pipe ay nasira, ang isang seksyon ng plastic pipe ay maaaring gamitin upang gabayan ang langis sa isang hiwalay na lalagyan, kung saan maaari itong salain bago ibuhos muli sa tangke.

Pangalawa, ang pagtagas ng langis sa sistema ng paghahatid ng gasolina ay maaaring pangasiwaan nang naaangkop batay sa partikular na sitwasyon: Kung ang washer sa guwang na tornilyo ng tubo ng gasolina ay hindi pantay, maaari itong alisin, i-ground flat, at muling i-install. Kung hindi nito malulutas ang isyu, ang washer ay maaaring palitan ng bago, o ang isang mas makapal na malambot na plastik na materyal ay maaaring gupitin sa isang kapalit na gasket.

Ang pagtagas ng langis sa joint sa pagitan ng plastic fuel pipe at metal connector ay kadalasang sanhi ng pagtigas o pag-crack ng plastic pipe. Ang tumigas o basag na seksyon ay maaaring putulin, at ang natitirang tubo ay maaaring palambutin ng mainit na tubig. Habang mainit pa, maaari itong ilagay sa metal connector at secure na ikabit gamit ang metal wire. Para sa isang basag na metal fuel pipe, ang sirang lugar ay maaaring ayusin gamit ang tansong brazing. Bukod pa rito, upang maiwasan ang pag-crack ng fuel pipe sa panahon ng pag-install, ang anggulo ng baluktot ay dapat na angkop; hindi ito dapat pilitin sa lugar, at ang katawan ng tubo ay hindi dapat makipag-ugnayan sa bloke ng makina upang maiwasan ang pagkasira.

Kapag ini-install ang takip ng balbula, ang sobrang lakas ng paghigpit ay madaling maging sanhi ng pagka-deform nito at pagtagas ng langis. Sa kasong ito, ang tumutulo na takip ng balbula ay dapat na alisin, maingat na hammered at muling hugis gamit ang isang kahoy na stick upang ibalik ang patag ng ibabaw ng contact. Pagkatapos, maaaring maglagay ng bagong gasket bago muling i-install ito. Ang iba't ibang bahagi ng mga core lamination ay nangangailangan ng iba't ibang paraan ng paggamot para sa pagtagas ng langis, at dapat mag-ingat sa panahon ng proseso upang maiwasan ang pagkasira ng makina.