Kushtet e rrjedhjes së vajit dhe metodat e trajtimit për petëzimin bazë

Kushtet e rrjedhjes së vajit dhe metodat e trajtimit për petëzimin bazë

Rrjedhja e vajit në petëzimin e bërthamës manifestohet në forma të ndryshme, kështu që metodat e trajtimit duhet të përcaktohen në bazë të kushteve specifike. Injektori i karburantit është një komponent i saktë. Nëse motori përdor naftë të papastër ose ka qenë në shërbim për një kohë të gjatë, kthimi i vajit mund të ndodhë për shkak të konsumimit të injektorit të karburantit.

Megjithatë, duke qenë se zëvendësimi i një injektori karburanti është i shtrenjtë dhe joekonomik, vaji i kthyer mund të ridrejtohet në rezervuarin e karburantit përmes një tubi kthimi ose të dërgohet në një filtër nafte për të parandaluar humbjet. Nëse tubi i kthimit është i dëmtuar, një pjesë e tubit plastik mund të përdoret për të drejtuar vajin në një enë të veçantë, ku mund të filtrohet përpara se të derdhet përsëri në rezervuar.

Së dyti, rrjedhja e vajit në sistemin e shpërndarjes së karburantit mund të trajtohet në mënyrë të përshtatshme bazuar në situatën specifike: Nëse rondele në vidën e zbrazët të tubit të karburantit është e pabarabartë, ajo mund të hiqet, të rrafshohet dhe të riinstalohet. Nëse kjo nuk e zgjidh problemin, rondele mund të zëvendësohet me një të re, ose një material plastik i butë më i trashë mund të pritet në një copë litari zëvendësuese.

Rrjedhja e vajit në bashkimin midis një tubi plastik të karburantit dhe një lidhësi metalik shkaktohet kryesisht nga ngurtësimi ose plasaritja e tubit plastik. Seksioni i ngurtësuar ose i plasaritur mund të pritet, dhe tubi i mbetur mund të zbutet me ujë të nxehtë. Ndërsa është ende i nxehtë, mund të vendoset në lidhësin metalik dhe të fiksohet mirë me tela metalike. Për një tub metalik të karburantit të plasaritur, zona e thyer mund të riparohet duke përdorur brumosje bakri. Për më tepër, për të parandaluar plasaritjen e tubit të karburantit gjatë instalimit, këndi i përkuljes duhet të jetë i përshtatshëm; nuk duhet të vendoset me forcë dhe trupi i tubit nuk duhet të bie në kontakt me bllokun e motorit për të shmangur konsumimin.

Kur instaloni kapakun e valvulës, forca e tepërt shtrënguese mund të shkaktojë lehtësisht deformimin e tij dhe rrjedhjen e vajit. Në këtë rast, mbulesa e valvulës që rrjedh duhet të hiqet, të goditet me çekiç dhe të riformohet me një shkop druri për të rivendosur rrafshimin e sipërfaqes së kontaktit. Më pas, mund të aplikohet një copë litari e re përpara se ta riinstaloni atë. Pjesë të ndryshme të petëzimit të bërthamës kërkojnë metoda të ndryshme trajtimi për rrjedhjen e vajit dhe duhet pasur kujdes gjatë procesit për të shmangur dëmtimin e makinës.