Conditions de fuite d’huile et méthodes de traitement pour les tôles de noyau

Conditions de fuite d’huile et méthodes de traitement pour les tôles de noyau

Les fuites d'huile dans les tôles centrales se manifestent sous diverses formes, les méthodes de traitement doivent donc être déterminées en fonction de conditions spécifiques. L'injecteur de carburant est un composant de précision. Si le moteur utilise du diesel impur ou est en service depuis longtemps, un retour d'huile peut se produire en raison de l'usure de l'injecteur de carburant.

Cependant, comme le remplacement d'un injecteur de carburant est coûteux et peu économique, l'huile renvoyée peut être redirigée vers le réservoir de carburant via un tuyau de retour ou acheminée vers un filtre diesel pour éviter le gaspillage. Si le tuyau de retour est endommagé, une section de tuyau en plastique peut être utilisée pour guider l'huile vers un récipient séparé, où elle peut être filtrée avant d'être versée dans le réservoir.

Deuxièmement, les fuites d'huile dans le système d'alimentation en carburant peuvent être traitées de manière appropriée en fonction de la situation spécifique : si la rondelle sur la vis creuse du tuyau de carburant est inégale, elle peut être retirée, rectifiée à plat et réinstallée. Si cela ne résout pas le problème, la rondelle peut être remplacée par une nouvelle, ou un matériau plastique souple plus épais peut être découpé pour former un joint de remplacement.

Les fuites d'huile au niveau du joint entre un tuyau de carburant en plastique et un connecteur métallique sont principalement causées par le durcissement ou la fissuration du tuyau en plastique. La section durcie ou fissurée peut être coupée et le tuyau restant peut être ramolli avec de l'eau chaude. Lorsqu'il est encore chaud, il peut être installé sur le connecteur métallique et solidement fixé avec un fil métallique. Pour un tuyau de carburant métallique fissuré, la zone cassée peut être réparée à l’aide de brasage au cuivre. De plus, pour éviter que le tuyau de carburant ne se fissure lors de l'installation, l'angle de courbure doit être approprié ; il ne doit pas être mis en place de force et le corps du tuyau ne doit pas entrer en contact avec le bloc moteur pour éviter l'usure.

Lors de l'installation du couvercle de soupape, une force de serrage excessive peut facilement provoquer une déformation et une fuite d'huile. Dans ce cas, le couvercle de valve qui fuit doit être retiré, soigneusement martelé et remodelé avec un bâton en bois pour restaurer la planéité de la surface de contact. Ensuite, un nouveau joint peut être appliqué avant de le réinstaller. Différentes parties des tôles centrales nécessitent différentes méthodes de traitement en cas de fuite d'huile, et des précautions doivent être prises pendant le processus pour éviter d'endommager la machine.