ظروف تسرب الزيت وطرق معالجة التصفيحات الأساسية

ظروف تسرب الزيت وطرق معالجة التصفيحات الأساسية

يظهر تسرب الزيت في الصفائح الأساسية بأشكال مختلفة، لذا يجب تحديد طرق المعالجة بناءً على ظروف محددة. يعد حاقن الوقود مكونًا دقيقًا. إذا كان المحرك يستخدم ديزل غير نظيف أو كان في الخدمة لفترة طويلة، فقد يحدث عودة الزيت بسبب تآكل حاقن الوقود.

ومع ذلك، نظرًا لأن استبدال حاقن الوقود أمر مكلف وغير اقتصادي، فيمكن إعادة توجيه الزيت المرتجع إلى خزان الوقود من خلال أنبوب العودة أو توجيهه إلى مرشح الديزل لمنع الهدر. في حالة تلف أنبوب الإرجاع، يمكن استخدام جزء من الأنبوب البلاستيكي لتوجيه الزيت إلى حاوية منفصلة، ​​حيث يمكن تصفيته قبل سكبه مرة أخرى في الخزان.

ثانيًا، يمكن التعامل مع تسرب الزيت في نظام توصيل الوقود بشكل مناسب بناءً على الموقف المحدد: إذا كانت الغسالة الموجودة على المسمار المجوف لأنبوب الوقود غير متساوية، فيمكن إزالتها وتأريضها بشكل مسطح وإعادة تركيبها. إذا لم يحل هذا المشكلة، فيمكن استبدال الغسالة بغسالة جديدة، أو يمكن قطع مادة بلاستيكية ناعمة أكثر سمكًا إلى حشية بديلة.

يحدث تسرب الزيت عند الوصلة بين أنبوب الوقود البلاستيكي والموصل المعدني في الغالب بسبب تصلب الأنبوب البلاستيكي أو تشققه. يمكن قطع الجزء المتصلب أو المتشقق، ويمكن تليين الأنبوب المتبقي بالماء الساخن. بينما لا يزال ساخنًا، يمكن تركيبه على الموصل المعدني وتثبيته بشكل آمن بسلك معدني. بالنسبة لأنابيب الوقود المعدنية المتشققة، يمكن إصلاح المنطقة المكسورة باستخدام النحاس. بالإضافة إلى ذلك، لمنع تشقق أنبوب الوقود أثناء التثبيت، يجب أن تكون زاوية الانحناء مناسبة؛ لا ينبغي إجباره على وضعه في مكانه، ويجب ألا يتلامس جسم الأنبوب مع كتلة المحرك لتجنب التآكل.

عند تركيب غطاء الصمام، يمكن أن تؤدي قوة الشد المفرطة بسهولة إلى تشوهه وتسرب الزيت. في هذه الحالة، يجب إزالة غطاء صمام التسرب، وطرقه بعناية وإعادة تشكيله بعصا خشبية لاستعادة استواء سطح التلامس. بعد ذلك، يمكن وضع حشية جديدة قبل إعادة تثبيتها. تتطلب الأجزاء المختلفة من الصفائح الأساسية طرق معالجة مختلفة لتسرب الزيت، ويجب توخي الحذر أثناء العملية لتجنب التسبب في تلف الجهاز.