코어 적층의 오일 누출 조건 및 처리 방법
코어 적층의 오일 누출은 다양한 형태로 나타나므로 구체적인 조건에 따라 처리 방법을 결정해야 합니다. 연료 분사 장치는 정밀 부품입니다. 엔진이 깨끗하지 않은 디젤을 사용하거나 장기간 사용된 경우 연료 분사 장치의 마모로 인해 오일 회수가 발생할 수 있습니다.
그러나 연료 분사 장치를 교체하는 것은 비용이 많이 들고 비경제적이기 때문에 반환된 오일은 반환 파이프를 통해 연료 탱크로 방향을 바꾸거나 디젤 필터로 보내 낭비를 방지할 수 있습니다. 리턴 파이프가 손상된 경우 플라스틱 파이프 섹션을 사용하여 오일을 별도의 용기로 유도할 수 있으며, 여기서 오일은 탱크에 다시 부어지기 전에 여과될 수 있습니다.
둘째, 연료 공급 시스템의 오일 누출은 특정 상황에 따라 적절하게 처리할 수 있습니다. 연료 파이프 중공 나사의 와셔가 고르지 않은 경우 제거하고 평평하게 접지한 후 다시 설치할 수 있습니다. 그래도 문제가 해결되지 않으면 와셔를 새 것으로 교체하거나 더 두꺼운 부드러운 플라스틱 재료를 잘라 교체용 개스킷으로 만들 수 있습니다.
플라스틱 연료파이프와 금속 커넥터 연결부에서 발생하는 오일 누출은 대부분 플라스틱 연료파이프의 경화나 균열로 인해 발생합니다. 굳어지거나 갈라진 부분을 잘라내고, 남은 배관은 뜨거운 물로 연화시킬 수 있습니다. 여전히 뜨거울 때 금속 커넥터에 장착하고 금속 와이어로 단단히 고정할 수 있습니다. 금속 연료파이프의 균열은 구리 브레이징을 이용하여 파손된 부분을 수리할 수 있습니다. 또한, 설치 시 연료파이프의 균열을 방지하기 위해 굽힘 각도가 적절해야 합니다. 강제로 제자리에 고정되어서는 안 되며, 마모를 방지하기 위해 파이프 본체가 엔진 블록과 접촉해서는 안 됩니다.
밸브커버 설치시 무리한 힘으로 조이면 쉽게 변형되어 오일이 새어 나올 수 있습니다. 이 경우 누출되는 밸브 커버를 제거하고 조심스럽게 망치로 두드린 후 나무 막대기로 모양을 변경하여 접촉 표면의 평탄성을 복원해야 합니다. 그런 다음 다시 설치하기 전에 새 개스킷을 적용할 수 있습니다. 코어 라미네이션의 각 부분에는 오일 누출에 대한 다양한 처리 방법이 필요하며, 기계 손상을 방지하기 위해 공정 중에 주의를 기울여야 합니다.
